MOTO GUZZI Irma 1000cc

Liberty, veloce, con un suo particolare appeal.
Irma 1000 prima moto della nostra Rock Line e prima moto Noco in assoluto. 1456 ore di lavoro per esprimere il massimo del nostro carattere e di quello che sappiamo fare. pensata e ricostruita in tutte le sue parti, questa Guzzi che nasce come 850 T5 del corpo dei Carabinieri sotto le nostre grinfie ha preso nuova vita e nuova forma. Livrea tagliata a laser e saldata a mano, dal parafango anteriore al portatarga. Legni high tech per le parti speciali, inalterabili nel tempo e resistenti più dell’ alluminio.
La strumentazione doveva essere minimal, conta km e contagiri al manubrio, comandi disposti come un vecchio aeroplano sul serbatoio. La pelle ricercata della sella è stata lavorata a linee tubolari con ai lati due baveri nascondi oggetti di richiamo ai primi giubbotti dell’aviazione. Per la verniciatura volevamo qualcosa di particolare e virtuoso, che potesse stupire sempre anche con il tempo che passa. Inserti in legno affogati e stabilizzati nella componentistica, valorizzati dal candy metal flake ciliegia anni 50’, alle linee bianche dei particolari di contorno e alle scritte rigorosamente fatte ad aerografo.
Telaio, cerchi, piastre di sterzo e manubrio in nero lucido. Per il motore abbiamo colorazione ufficiale Guzzi a polvere, grigio e nero opaco.
Per essere nella serie Rock Line Abbiamo aggiunto un richiamo alla Gipson Les Paul sui fianchi del serbatoio, abbiamo ricostruito e riposizionato l’impianto elettrico e adesso la Irma si accende con un vecchio jack da chitarra. Abbiamo lavorato sulla ciclistica e l’impianto frenante e adesso serviva un elaborazione potente per il motore. Abbiamo smontato e ricostruito il vecchio 850 teste quadre implementando la nostra elaborazione DSS 1000cc progettata insieme all’amico Bruno Scola, abbiamo installato due enormi scarichi Mass Hot Road, dal rombo forte e prepotente che hanno dato alla Irma e ai suoi 94 cavalli il tocco finale.

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